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郑州地铁1号线将满周岁明起将增开列车并提速搜了

发布时间:2019-10-09 19:05:05 阅读: 来源:多媒体讲台厂家

郑州地铁1号线将满周岁 明起将增开列车并提速

明天起,该线路将增加开行列次工作日高峰时段,行车间隔由6分39秒缩短至5分46秒 此外,线路二期工程计划2017年通车,届时或将开行一站直达列车、区间列车、越站列车 11月29日起,郑州地铁1号线将进行第四次服务提升,工作日全天增开列车16列次,双休日全天增开列车20列次,工作日高峰时段平均5分46秒一趟车。 地铁1号线二期工程计划于2017年通车,届时可能会开行区间列车。地铁5号线2018年底通车,将采用A型车,运力比现在地铁1号线用的B型车提升约20%。 河南商报记者郭富收 运营 郑州地铁1号线快一岁了 如果在郑州西郊的桐柏路附近居住,在郑东新区的郑州国际会展中心附近上班,一年多前,得比上班时间提前一个半小时出发。而现在乘坐地铁1号线,从桐柏路站到会展中心站,只需约20分钟。 从开通到现在,郑州地铁1号线马上满“周岁”。截至11月25日,郑州地铁1号线已累计安全运行206.2万公里,日均客流量约18万人次。 其中,最大客流出现在今年国庆长假前夕的9月30日,当日客流量高达31.7万人次。近3个月来,日均客流22万人次。 如果按每辆小型私家车平均载2人计算,22万人选择乘地铁出行,就相当于路面减少了11万辆私家车。 昨天,郑州市轨道交通运营分公司总经理马子彦介绍,目前正酝酿在地铁站内安装一卡通自动充值机,具体安装时间、安装方法待定。 此前,郑州城市一卡通公司称,将利用原有公交充值点,新增1000多个一卡通充值点。未来,通过ATM机和手机也可以进行充值。 变化 将增开列车,缩短行车间隔 “随着地铁1号线客流情况的变化,郑州地铁已实现了三次服务提升,自11月29日起,将进一步缩短行车间隔,增加列车数量,实现第四次服务提升。”马子彦介绍。 具体来说,工作日高峰时段,列车增开2列,行车间隔由原来的6分39秒缩短至5分46秒。工作日全天增开列车16列次。 平峰时段,行车间隔由原来的7分36秒缩短至7分26秒;低峰时段,行车间隔由原来的8分52秒缩短至8分25秒。 双休日平峰时段,行车间隔由原来的7分06秒缩短至6分30秒,全天增开列车20列次。 计划 地铁1号线二期或将开行区间车 事实上,增开列车、缩短时间,只是调整运行的措施之一。 目前,郑州地铁1号线有列车25列。根据郑州市的计划,明年还将增加18列。届时,1号线列车的行车间隔将更短。 不仅如此,计划明年底开通地铁2号线,前期计划购置列车19列,后期计划再增加17列。 2017年,地铁1号线二期工程开通后,可能会开行“大交路”、“小交路”、“越站车”,即一站直达列车、区间列车、越站列车。 “地铁2号线二期工程的部分站点,也设计有越站车。”郑州市轨道交通运营分公司副总经理田华军表示。 运力 A型车比B型车运力提升约20% “目前,地铁2号线已确定采用B型车,2018年底开通的地铁5号线,将采用A型车。”马子彦说,B型车每节车体长19米,宽2.8米,最大运力为1860人。 相比而言,A型车每节车体长22米,宽3米,比B型车运力提升约20%。当然,车辆内部设施不存在差别。 据了解,不同型号车辆,是不能在同一条轨道上运行的,因为车辆的宽度和长度不同,需要的隧道直径和站台都不一样。 现在的地铁1号线和地铁2号线,隧道内部直径5.4米,如果开行A型车,隧道内部直径需要6米。 不仅如此,现在的站台屏蔽门系统是按照B型车建设的,如果换成A型车就要更换新的屏蔽门系统。 “不过,A型车代表城市客运的发展方向。”马子彦说。 小知识 按照国际通用标准,城市轨道交通(地铁、轻轨)车辆可分为A、B、C三种。 A型地铁列车:长22米,宽3米。代表车型:在上海、深圳、广州、南京地铁运营中都使用A型地铁列车。 B型地铁列车:长19米,宽2.8米。代表车型:北京、天津地铁宽体车。 C型地铁列车:长19米,宽2.6米。代表车型:上海地铁5、6、8号线列车。

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